VDO ĠDID JIĠI

Il-Ġermanja Bosch introduċiet l-injettur taċ-ċeramika pjeżoelettrika fl-aħħar ta 'l-2005. L-attwatur tiegħu jieħu post l-istruttura tradizzjonali tal-valv tas-solenojd. Il-partijiet li jiċċaqalqu huma mnaqqsa minn 4 għal 1, il-massa tal-moviment hija mnaqqsa b'75%, u l-ħin tal-iswiċċjar huwa 50% inqas minn dak tal-valv tas-solenojd.

%, il-pressjoni tal-injezzjoni hija 160 MPa, il-ħin tar-rispons tal-injettur huwa 0.1 ms, u kull ċiklu jista 'jikseb 5 injezzjonijiet; iżda fl-aħħar sistema komuni tal-ferrovija tar-4 ġenerazzjoni, il-pressjoni massima ta 'injezzjoni tista' tilħaq 250 MPa, u l-pressjoni ta 'injezzjoni titħalla tkun gradwalment

B'żieda, jabbanduna l-istruttura taċ-ċeramika pjeżoelettrika u juża injetturi servo idrawliċi tradizzjonali (b'amplifikazzjoni idrawlika).

Rigward l-injetturi pjeżoelettriċi ta 'Bosch&#, Xiaogui kellu introduzzjoni dettaljata sentejn ilu.

Siemens VDO kien l-ewwel li applika teknoloġija pjeżoelettrika għall-qasam tal-injezzjoni tal-fjuwil tal-magna. Is-sistema tal-ferrovija komuni taċ-ċeramika pjeżoelettrika tat-tieni ġenerazzjoni (PCR2) għandha pressjoni ta 'injezzjoni ta' 165 MPa u tista 'twettaq 5 injezzjonijiet.

Fl-2006, Siemens ipproduċiet bil-massa t-tielet ġenerazzjonipjeżoelettriċisistema ta 'injezzjoni ta' ferrovija komuni (PCR3) bi pressjoni ta 'injezzjoni ta' 180 MPa. Dan it-tip ta 'injettur jista' jwettaq injezzjonijiet multipli u jista 'jissodisfa l-istandard ta' emissjoni Euro V mingħajr filtru tal-partikuli.

Pereżempju, il-magna domestika Jianghuai Navistar Maxwell tuża injetturi pjeżoelettriċi Siemens.